比亚迪对外销售锂电池:买家包括现代、红旗!该业务或将单独上市

 　近日，和讯汽车从相关报道获知，比亚迪将于2021年下半年开始向其他公司销售车载电池。同时，比亚迪品牌部总经理李云飞还表示，不排除该业务有单独上市的可能性。

　　目前来看，大部分对外供应的车载锂离子电池将来自比亚迪电池子公司弗迪电池，该公司的主要工厂位于重庆璧山区，也是目前刀片电池唯一的生产公司。

　　实际上，早在2年前比亚迪就与长安汽车合作成立动力电池公司，部分长安纯电动车就已经使用了两者共同研发的动力电池。

　　除了弗迪电池，比亚迪旗下的其他电池公司也曾为其他车企提供锂电池。长安福特是首家使用比亚迪电池的合资车企，旗下车型锐际PHEV车型就搭载了由西安众迪锂电池公司提供的三元锂电池，而该公司也是比亚迪旗下的独立电池公司。

　　对于动力电池外供情况，比亚迪此前表示，在工信部的新能源车申报目录中，部分由比亚迪对外供应动力电池的车型已经体现。

　　这其中就包含今年下半年，将使用比亚迪“刀片电池”的红旗汽车。红旗品牌首款纯电轿车E-QM5的部分车型将搭载比亚迪的刀片电池。如果最终确定，红旗将成为首家获得比亚迪外供刀片电池的品牌。

　　除了已经收获的部分国内订单，此前有消息称，比亚迪或将向现代汽车提供刀片电池，并已成立现代汽车项目组，预计明年开始供货海外。

　　此前，韩国现代纯电动汽车KONA频繁自燃引发关注，这也导致现代汽车品牌形象受损。现代汽车随后对KONA发起召回，自燃原因是车辆所使用的高压电池芯因生产工艺存在缺陷，但负责提供电池的LG化学方面却并不承认这个问题，因此现代汽车急需找到新的供应商解决问题。

　　去年4月，比亚迪还与丰田汽车在国内成立合资公司，命名比亚迪丰田电动车科技有限公司，用于纯电动车以及电池的相关研发。来自丰田的岸宏尚出任董事长，来自比亚迪的赵炳根出任总经理。

　　一旦比亚迪开始正式对外销售动力电池，无疑会给竞争对手宁德时代和LG化学带来不小的压力。