锂电池供应缺口依然存在,明年价格涨幅将加大

由于第四季度下游市场需求持续强劲，锂铁的供应缺口依然存在。预计到今年年底，磷酸铁锂价格将随原材料价格继续上涨。

另外，一方面，材料价格上涨，电池公司磷酸铁锂电池扩容量持续增加，明年铁锂电池价格涨幅将加大。另一方面，对磷酸铁锂和原材料的投资仍然是锂电池行业的热点。

磷酸铁锂电池的扩产、提速和涨价

在需求方面，特斯拉和其他汽车公司选择磷酸铁锂电池作为支持，而宁德时代收到LFP电池订单。

至于汽车公司，现代、大众、戴姆勒和苹果都计划使用磷酸铁锂电池。国内流行的小鹏、哪吒、零跑等车型也被锂铁电池取代。

关于订单，今年10月有报道称，特斯拉在下一个销售计划中预订了宁德45gwh磷酸铁锂电池，主要用于3型和y型车型。除了从宁德时代订购45gwh电池外，特斯拉还计划进一步订购。

中国的锂铁电池装机容量已连续多个月超过三元电池。预计到2025年，中国磷酸铁锂的装机容量可以达到60%，而世界磷酸铁锂的中长期渗透率预计为35%。

为了满足下游行业日益增长的需求，能源供应公司也迅速提高了磷酸铁锂的生产比例。

今年4月，宁德时代董事长曾表示，未来磷酸铁锂电池的比例将逐步提高，宁德时代将提高锂铁电池的容量份额。

比亚迪方面，公司将于2021年扩大重庆基地，在长沙、贵阳、蚌埠、长春和济南新建基地，并将青海原有的电池容量转化为叶片电池成功率。预计到2021年底，刀片式电池的容量将接近60gwh。

在亿伟锂能源方面，公司计划于11月5日投资62亿元，在荆门建设20gwh大型汽车圆柱形电池项目和16gwh方形磷酸铁锂电池项目；11月12日，公司14gwh铁锂电池容量投入运营；11月29日，公司成都50gwh磷酸铁锂电池项目签约实施。

此外，LG今年向新能源、ski和其他国际动力电池巨头明确表示，他们开始建造磷酸铁锂电池，并计划建造新的生产线。

与此同时，行业需求的强劲增长加剧了供应平衡，尤其是磷酸铁锂电池的“复兴”转移到了材料的下游端，这促进了原材料价格的持续上涨和锂电池成本的上升。以传统523方形磷酸铁锂电池的材料报价为例，其成本将上升62%。

最近，有人声称，拥有最强控制产业链成本能力的宁德时代提高了价格。到目前为止，比亚迪、鹏辉能源、国轩高科技、卓能新能源等多家电力企业已发出涨价信。据报道，自9月份以来，中国的磷酸铁锂电池价格上涨了10%-20%。

此外，从2021年2gwh磷酸铁锂电池项目中国铁塔的招标中也可以看出。在投标人的投标中，最高投标人的价格比2月份上涨了0.3元/小时。

业内人士表示，预计明年锂电池材料价格仍将居高不下，锂电池成本仍难以控制，电池企业涨价在所难免。为了确保明年生产计划的顺利进行，汽车公司也将接受更高的价格上涨。

对磷酸锂的投资已成为热点

可见，在磷酸铁锂需求高度不确定性的情况下，供需不平衡导致更多资金投入到预储材料的建设中，与电池产业链中其他材料相比，磷酸铁锂材料的投资增长最快。

从起点锂电大数据进行不完全统计后发现，计划年磷酸铁总产能近500万吨，磷酸铁锂总产能超过300万吨。

首先，为了保证供应链的安全和降低成本，电池公司加快了磷酸铁锂公司生产。

如宁德时代先后完成了江西盛华、湖南裕能的增资，与德国纳诺共同建设了8万吨磷酸铁项目，总投资约18亿元；亿威锂能正与德国nano合作，投资20亿美元建设年产10万吨磷酸铁锂阴极项目；鹏辉能源从丰原锂能源购买磷酸铁锂等产品，合同总金额约8亿元。

其次，LFP材料公司绑定头电池公司扩大生产。

如德国纳米债券计划增加宁德倍、亿威锂能源等，不超过32亿元，其中23亿元用于年产11000吨新型磷酸盐正极材料生产基地项目；一项技术筹资3.54亿元用于磷酸铁和磷酸铁锂生产线的扩建和建设，比亚迪参与了认购。

此外，华业科宝、厦门Wolfram Xineg、邦普等国际正极材料公司也在拓展磷酸铁锂业务。

另一方面，上市公司如磷化工和二氧化钛交叉公司。

如云天化、信阳峰、CNNC钛白粉、川发龙芒、川金诺、川恒有限公司、安纳达、赛德、云图工厂等。满足设计LFP材料并将其延伸至磷酸铁下游。

从计划产能来看，明年磷酸铁锂材料的扩张相当激进，包括10万吨甚至50万吨的项目。许多人担心明年磷酸铁锂的产能可能会过剩。

在这种背景下，锂动力大数据的起点预测，明年磷酸铁锂的总容量将出现另一个需求缺口。首先，由于大多数商业项目都是大型项目和新项目，因此产能投资往往很慢。二是磷、锂供应有限，磷酸铁扩建项目环评压力较大，实际生产进度应减缓。

关于时间，预计本地磷酸铁锂生产的集中释放时间为2023年至2024年。随着2023年供应量的大幅增加，磷酸铁锂市场供应不足的局面得到缓解。