合力叉车转向桥与转向轮的连接方式

 合力叉车的制动机构由产生制动作用的制动器和操纵制动器的驱动设备组成。制动器由制动蹄、支撑销、回位弹簧以及制动鼓等零件组成。制动驱动设备一般由制动踏板、推杆、总泵、分泵以及油管等零部件组成。合力叉车转向桥与转向轮的连接，主要由一个叫做转向节主销的零件来连接，为了保证叉车直线行驶时的稳定性，使又车转向轮具有自动回正的功用，并减少轮胎和机件的磨损，合力叉车转向轮与转向桥并非是成九十度角笔直装置，而是要经过主销与转向节与合力叉车修理专用配件的装置，保持必定的装置视点。表示上述装置视点的参数称为定位参数，它们是主销后倾角、主销内倾角、转向轮外倾角和转向轮前束。

这些定位参数的几许含义是:

(1)主销后倾角是指从叉车侧面看主销轴线与铅垂线的倾角。

(2)主销内倾角是指从叉车正面看主销轴线与铅垂线的倾角。

(3)转向轮外倾角是指转向轮装置在车桥上时，其旋转平面的上方向外倾斜的视点。

(4)转向轮前束是指在装置转向轮时，两头转向轮的旋转平面不平行，使两头转向轮的前端间隔小于转向轮的后端间隔所呈现出的前端被束紧的状况。两头转向轮的前端间隔与转向轮后端间隔之差，称为前束值。合力叉车的车轮定位，要从实际出发，根据具体情况来定。例如，由于合力叉车向前和向后运动的几率附近，所以合力叉车配件的前束值要调整为零，即叉车两头转向轮的前端间隔等于转向轮的后端间隔。而且，在叉车中根本也选用主销后倾角。