无人叉车推出市场多年,为何迟迟没有大规模普及应用?

虽然无人叉车的销量在市场中日渐增长，但是与叉车总市场销量相比，其体量实在微不足道。显然，有些物料搬运的市场痛点是无人叉车尚未解决的，所以其应用普及进程才会如此缓慢。

痛点1

高度柔性化的物料搬运需求

目前无人叉车导航系统主要有4种技术路线：磁轨导航、二维码导航、激光反射板导航和自然导航。

其中，前三种导航方案主要依赖于标记物，虽然目前技术发展已较成熟，但仅适用于简单的室内作业场景，对环境搭建有要求，应用的局限性较大，无法满足大多数用户个性化的仓储搬运需求。而采用自然导航方案的无人叉车，虽然不依赖于外部硬件，具有较高的灵活性和场地适应性，但其技术门槛也是目前最高的。

室内外穿梭搬运场景

当前市面上的无人叉车导航方案主要都适用于室内，而实际上，除了仓库内部物流，仓库与户外集装箱/货柜的之间的搬运也是非常重要的一环。要实现真正意义上的自动化叉车搬运作业，室内外的搬运路线必须贯通。

高成本投入

无人叉车可以全天7x24小时作业，对比人工作业显然更为高效。但目前，激光反射板导航系统的成本依然不菲，一套价格也要近30万，而且一旦采用，期间仓库不能因应生产需求的调整而随意重新布局。

上表假定了某仓库分别投入10辆电动叉车、激光反射板导航叉车、3D SLAM激光导航叉车，并以5年折旧进行投资回报对比分析。显然，人工操作的电动叉车投入成本最高，经济回报效益最低；激光反射板导航叉车虽然单台叉车成本高，但在五年折旧期后总投入还是比人工的电动叉车要节省了153.85万元，近32%的成本；而采用镭神智能3D SLAM激光导航方案的无人叉车，五年总投入成本仅131.87万，比人工电动叉车节省了73%的投入成本、59%的时间成本，而且五年期间仓库可以灵活进行扩建或调整，全面满足工业互联网时代下客户终端市场随时变化的需求，具有更突出的综合效益！

随着人力成本不断攀升，以及叉车司机招工难问题愈发突出，搬运作业无人化的需求其实早已渐渐转为刚性。同时，叉车安全事故一旦发生即攸关人命，将带来产线停工、大量赔偿、领导追责等严重后果。如今市场亟需的正是这种可兼顾经济和社会效益的“好”叉车。