技术突破又来了,电动汽车锂电池可自行修复再生,保持续航的稳定

无法想象随着高科技的发展，未来的电动汽车会是什么样子的，但是现在，我们对电动汽车的很多梦想都在一点一点地实现。

有人说电动汽车的续航能力今年1000公里，明年800公里，续航能力逐年递减也是很心塞。

对电动汽车具备稳定的续航能力的呼声越来越高，电动汽车的续航能力能不能一直很稳定？这个梦想目前恐怕还很难实现，但是科技的发展可以令车辆电池的衰减非常缓慢，让用户无后顾之忧。

是的，技术突破又来了。

我们都知道电动汽车电池组能产生数百伏的电力，车内的各种功能都依赖于它们，这就是为什么它需要持续被监测，而发挥这个作用的就是电池管理系统。

电池管理系统可确保对车辆及电池的所有功能进行完整的监测，它是由固件、硬件和软件集成的一种管理锂离子电池组的系统。

电池管理系统发挥的作用有多种：

采集锂电池的电压、温度和电流等关键数据，确保电池的热管理，保证车辆的安全性。

监测电池的充电或放电，识别和报告任何异常情况，确保电池不会过度充电或放电，这对电池的寿命和维护至关重要。

具有电池平衡功能。电池组的单个电池会随着时间产生容量差异，它通过主动和被动平衡技术来排出单个电池多余的能量，有助于将电池保持在相同的电压水平。

具有充电优化功能。随着时间的推移，电池组中的单电池会衰减，但是衰减速度可能不一样，如果有单电池被热损坏并开始在比其他电池更低的电压下充电，那么电池管理系统就会优化充电，将以比较低的电压进行充电，减少整个电池组的压力。

它还能与车辆的其他控制元件进行通信，有助于车辆的平稳运行。

可见，电池管理系统是多么的重要！因此，电池制造商特别重视电池管理系统的开发。

很多开发是基于电池组优化来整体进行的，但是StoreDot研发机构却将目标瞄准了电池组中的单电池。

他们最近获得了一项“通过深度放电恢复有缺陷的电池组分支和/或电池组”的新专利技术，该技术将通过无缝的后台修复机制让电池在使用时具有再生能力。

新开发的系统包括一套软件算法和相应的硬件，创新点在于加了一套电池的自我修复系统，它可以在电动汽车任何场景如充电、停止或行驶过程中发挥作用，识别性能不佳或过热的电池或电池串，暂时禁用它们，以便它们自行修复，将性能恢复到 100% 。而在驾驶过程中的驾驶员不会遇到任何驾驶中断或电动汽车性能损失。

传统的电池管理系统是通过对整个电池组进行平衡优化来发挥电池组的最大性能，而他们开发的这种电池的自我修复技术，是独特地修复单个电池或电池组模块，修复过程中不影响其他单电池或电池模块发挥功能。

这种技术能够在车辆使用时使性能不佳的电池具备再生能力，因此，可以为电动汽车提供恒定的续航里程，电池的衰减将会非常缓慢，从而延长电池的寿命。

此外，该技术通过监测可防止任何电池过热或热失控来提高安全性。

电动汽车电池的各种技术研发百花齐放，从单电池到电池组，都是为了提高车辆的性能、安全性和使用寿命，为电动汽车用户带来巨大的现实利益。

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作者为中国科学院博士，美国藤校研究员，科学技术控，接触一线科技研发，乐于分享，欢迎关注科技酷探。